Диагностика, ремонт, замена трансмиссии и сцепления VOLKSWAGEN

Профессиональная диагностика, ремонт и замена сцепления VOLKSWAGEN

Коробка переключения передач (КПП) относится к ключевым агрегатам автомобиля. В ее функции входит передача крутящего момента от двигателя на колеса. Это возможность двигаться вперед и назад, контроль за скоростью, безопасность передвижения. Если своевременно не провести ремонт коробки Фольксваген или другой марки авто, оно окажется непригодным к эксплуатации, заметно повысятся риски аварийных ситуаций.

Признаки, когда требуется ремонт КПП

Чтобы вовремя обнаружить неисправность, еще до момента явного проявления, важно регулярно проводить техническое обслуживание. Мастера спецсервиса «КарОк» знакомы с признаками, которые «говорят» о необходимости ремонта, замены коробки Фольксваген при чрезмерном износе. Важно понимать, что автовладелец чаще всего выявляет поломку, когда она уже прогрессирует. Например, начинает вылетать вторая или третья передача (наиболее востребованные в черте города).

Типовые признаки, указывающие на неисправность КПП:

• Проблемы с переключением передач. Рычаг перемещается с усилием, иногда с характерным хрустом/скрежетом, а передачи включаются нечетко, без явного «тактильного отклика».
• Рывки в начале движения, при разгоне. Особое внимание следует уделить этим признакам, если авто дергается при переключении передач.
• Посторонние звуки из области КПП. Насторожить должна вибрация, гул во время движения, металлический стук на нейтральной передаче, при наборе скорости.
• Подтеки трансмиссионной жидкости. Под машиной образуются масляные пятна красного или коричневого цвета (их видно после того, как владелец отъедет с места стоянки).

Еще неполадки можно обнаружить по запаху горелого масла. Он появляется из-за перегрева КПП в результате ухудшения качества смазки, деформации соприкасающихся деталей. В большинство современных автомобилей встроены датчики, позволяющие контролировать состояние коробки передач. При неполадках загорается значок Check Engine или Transmission Warning, размещенный на приборной панели.

Проблемы с трансмиссией на машинах с автоматической и механической КПП отчасти проявляются по-разному. Так, ремонт коробки «автомата» на Фольксваген требуется при «зависании» передачи, при несвоевременном переключении несмотря на достижение нужных оборотов/скорости. Шумы и запах горелого также указывают на необходимость, минимум, технического обслуживания, чтобы устранить причины перегрева, улучшить качество смазки.

Причины поломки коробки переключения передач

Все механизмы с движущимися, соприкасающимися деталями рано или поздно изнашиваются. Это относится и к КПП, которая при движении испытывает существенные нагрузки. «Естественный» износ происходит даже при аккуратном вождении, редком использовании автомобиля, поездкам только в черте города (без обгонов, частных переключений и пр.).

Некоторые причины, приводящие к ремонту КПП на Фольксваген:

• Нерегулярная замена трансмиссионного масла. Его желательно менять на «механике» через 80-100 тыс. км пробега, на «автомате» каждые 60-80 тыс. км. Иногда рекомендуют смотреть на моточасы, интервал равен примерно 1500-2000 часам наработки.
• Механические повреждения. Например, вызванные в результате ДТП, резкого удара при попытках провести ТО самостоятельно.
• Стиль вождения. Речь идет о проблемах, вызываемых агрессивным стилем эксплуатации с резкими ускорениями и торможениями, пробуксовкой, ездой по бездорожью, с прицепом, буксировка других авто.

Еще специалисты отмечают, что риск поломки повышается при нарушениях условий эксплуатации вроде неполного выжима педали сцепления, грубом включении передач, их пропуске. Например, если водитель после первой сразу включает третью, хотя оптимальная скорость для машины еще не была достигнута.

Что будет, если вовремя не отремонтировать КПП?

Если вовремя не обратиться в сервис для ремонта коробки Volkswagen, владельцу можно готовиться к повышенным расходам на восстановление авто. Так, всего лишь из-за недостатка смазки, которая вытекла через поврежденные сальники, выходят из строя подшипники, муфты переключения и ряд других важных узлов КПП.

Типовые последствия:

1. Полный отказ коробки передач.
2. Невозможность быстро передвигаться.
3. Небезопасная езда.

Последнее проявляется в том, что машина в любой момент может замедлить движение без нажатия на педаль тормоза или, наоборот, ускориться из-за «самостоятельного» переключения на другую передачу, ее «вылета» из рабочей позиции. Итогом может стать авария, резко увеличивающая, итак, крупную смету на ремонтные работы.

Как избежать серьезных поломок?

Основная задача автовладельца, желающего избежать преждевременной замены коробки на VW, это регулярно посещать сервис. При проведении технического обслуживания мастера осматривают силовые агрегаты, проверяют их работоспособность. И заодно меняют трансмиссионное масло (с учетом пробега, состояния и т.д.).

Выбор расходников осуществляется с учетом рекомендаций производителя. Также специалисты проконсультируют по вопросам правильной эксплуатации: насколько допустимы резкие старты и остановки, при каких оборотах двигателя создается повышенная нагрузка на КПП, особенно, при частой езде в условиях городских пробок.

Этапы ремонта коробки передач на Фольксваген

Работы по восстановлению работоспособности КПП включают несколько этапов. Они зависят от типа «коробки», ее состояния, определенного в результате диагностики. На каждый случай имеется так называемая технологическая карта, пошаговый регламент, разработанный для конкретной марки автомобиля, с учетом года выпуска и иных факторов.

1. Диагностика. Цель – определить состояние КПП, наличие и причины неисправности. Диагностика включает как визуальный осмотр, так и тест-драйв, механическую проверку, оценку показателей компьютерного оборудования (бортового компьютера).
2. Разборка. Подробная дефектовка возможна только после демонтажа и разборки корпуса коробки передач. Это подразумевает снятие узла с кузова авто, снятие верхней крышки, извлечение ведущего и ведомого вала с подшипниками, выемка картера, оси и вилки включения заднего хода. Такой подход позволит тщательно осмотреть детали, выявить износ, оценить его степень.
3. Ремонт. Этап включает замены поврежденных, «подозрительных» деталей. Некоторые признаки: шестерни – выкрошены, сломаны зубья. Подшипники – заклинивание, коррозия, большой люфт. Сальники – повреждение рабочих кромок, потеря эластичности. Важно менять сопряженные узлы в паре, чтобы избежать рассинхронизации их работы.
4. Сборка. После замены деталей КПП собирают в обратной последовательности: сначала вилки, затем муфты, синхронизаторы и т.д. Здесь важно быть внимательным, чтобы не допустить заклинивания, которое приведет к повторной поломке при первом же включении. Мастерам с опытом сборка не доставляет неудобств благодаря отработанным навыкам.
5. Монтаж и повторная диагностика. Отремонтированную КПП нужно проверить, поэтому после установки агрегата на машину важно обеспечить проверку во всех имеющихся режимах: на разных скоростях, вперед-назад и т.д. Заодно при проверке только что залитое масло равномерно распределится по рабочим поверхностям. Это обеспечит нормальную смазку при любых условиях эксплуатации.

Почему обращаются именно к нам?

Появление признаков неисправности КПП ставит автовладельца перед выбором: пытаться сделать ремонт коробки Volkswagen в обычном сервисе или обратиться в сертифицирвоанный центр «КарОк». Второй вариант предпочтителен в большинстве случаев. Причина объяснима: для качественной диагностики нужно оборудование, которого обычно нет в частных гаражах, как и инструментов, необходимых для аккуратного снятия и установки агрегата.

Есть еще преимущества обращения в наше СТО:

• Мастера имеют глубокие знания, многолетний опыт работы со всеми типами КПП.
• Мастерская оснащена гидравлическими подъемниками, фиксаторами, съемниками и пр.
• Запчасти всегда в наличии, поставляются от проверенных производителей.
• Предоставляется гарантия на выполненные работы и все установленные детали.

Если затянуть с ремонтом или пытаться исправить поломку самостоятельно, велики риски, что это приведет к замене КПП на Фольксваген. А это заметно дороже восстановление «родного» узла. Еще стоит учитывать, что любые вмешательства в конструкцию авто без соответствующих навыков резко снижают безопасность езды на автомобиле и способны лишить гарантии на него.